Radar Sigma Redação
Os fabricantes de automóveis chineses continuam firmes em seu compromisso com o mercado europeu, apesar da investigação da União Europeia sobre os subsídios para veículos elétricos (EVs) fabricados na China. De acordo com a Associação de Carros de Passageiros da China (CPCA), as empresas chinesas estão determinadas a continuar sua expansão e assimilação nos mercados europeus.
Cui Dongshu, secretário-geral do CPCA, enfatizou que as empresas chinesas planejam se integrar aos mercados locais sem se envolver em estratégias agressivas de preços que possam afetar a estabilidade do emprego na Europa. Este anúncio surge numa altura em que a UE se prepara para revelar as tarifas que vai cobrar sobre as importações chinesas de veículos elétricos, uma decisão que Pequim criticou como proteccionista.
O CPCA divulgou uma queda nas exportações chinesas de carros em maio, o que marca uma desaceleração incomum no contexto de uma queda geral nas vendas domésticas de carros. As exportações de veículos de energia nova (NEV), englobando carros elétricos e híbridos plug-in, experimentaram uma queda anual de 4% em maio e uma queda de 18,8% em relação a abril. Os NEVs representaram 24,8% do total das exportações de automóveis, mostrando uma queda de 6,8 pontos percentuais em relação ao ano anterior.
As exportações totais de veículos de passeio caíram 9% em relação a abril, para 378 mil unidades em maio. Cui expressou que o crescimento das exportações não se alinhou com suas expectativas. As vendas internas de veículos também continuaram a tendência de queda, com queda de 2,2%, após queda de 5,8% em abril. Apesar desses desafios, as vendas de NEV na China atingiram um novo recorde mensal, representando 46,7% das vendas totais de carros em maio. As vendas de veículos elétricos aumentaram 27,4%, enquanto as vendas de híbridos plug-in aumentaram 61,1%.
Diante da forte concorrência e das tarifas iminentes da UE, os fabricantes chineses de veículos elétricos não foram dissuadidos de aumentar a produção e explorar os mercados internacionais. Por exemplo, a Nio (NYSE:NIO), oitava colocada na China em vendas de veículos elétricos, recebeu aprovação para construir uma terceira fábrica na China, o que expandiria sua capacidade de produção para 1 milhão de veículos. Além disso, a Nio inaugurou seu primeiro showroom em Amsterdã em maio.
O crescimento das vendas de NEV na China foi apoiado por subsídios governamentais, incluindo esquemas de troca totalizando 11,2 bilhões de yuans (US$ 1,55 bilhão) para o ano atual. Este apoio contrasta com o declínio persistente da procura de veículos a gasolina. A taxa de câmbio observada foi de US$ 1 equivalente a 7,2445 yuans renminbi chineses.
A Nio está demonstrando resiliência e planejamento estratégico diante do escrutínio da União Europeia sobre subsídios. O compromisso da empresa em expandir sua presença nos mercados europeus é ressaltado por sua saúde financeira e pelas perspectivas dos analistas. A empresa mantém mais caixa do que dívida em seu balanço, o que poderia fornecer um amortecedor contra pressões externas, como tarifas, e permitir investimentos contínuos em crescimento e expansão.
Três analistas revisaram seus lucros para cima para o próximo período, sinalizando confiança no potencial da Nio para navegar na dinâmica atual do mercado. Esse otimismo é particularmente notável dados os planos agressivos de expansão da empresa, incluindo a construção de uma terceira fábrica e a abertura de seu primeiro showroom em Amsterdã.
O valor de mercado da empresa é de US$ 9770 milhões, indicando uma avaliação de mercado significativa. No entanto, o índice P/L está atualmente negativo em -2,91, refletindo a falta de rentabilidade da empresa nos últimos doze meses. Além disso, o crescimento da receita nos últimos doze meses até o 1º trimestre de 2024 está em 9,62%, sugerindo a capacidade da empresa de aumentar as vendas apesar dos ventos contrários do mercado.
